第83回YSFC練習飛行会 参加

参加者：須賀、本井、須田、鈴木
今回も飛行時間たっぷりの飛行会。本井さんが「飛行時間が多いと機体の消費が激しい」と一言。みんなうなずいてました。
私のBird01は、サイドスラストとステアリング調整だけではシビア過ぎて上手くいきません。やっと離陸しても操縦がシビアでうまく飛行できませんでした。

micro KINGYO 製作開始

microKINGYO2009用のメカを決定しました。
何とか、45gを超えずにすみそうです。

2セル小型ブラシレス 入手

microKINGYO2009を2セルで飛ばすために購入しました。

右サイドスラスト＆左ステアリング

離陸直後の左スピン。原因はプロペラトルクと思われる。
トルク癖の症状：タキシング中は右、飛行中は左に旋回グセが出る

第82回YSFC練習飛行会 参加

参加者：田中、鈴木
2人だけの飛行会、ちょっと寂しい。しかし、飛行時間を稼ぐにはまたとないチャンス。そこで、４時間全てを自由飛行としました。
田中さんはいつもより多くの機体を持ってきて、思いっきり飛ばしてました。
私は、Bird01の離陸直後の左スピンが調整できず、玉砕でした。

モーターパワーアップ

先日の飛行会で、推力不足が判明した。そこで、モーターを10gから15gサイズアップしてみました。

第102回F西多摩体育館飛行会 参加

参加者：本井、須賀、田中、鈴木


パーツゲット
moto商会から、Spektrum社の1.5gサーボを４つ入手しました。
これで、Micro KINGYOがつくれます。

��セルで使えるの？
入手した1.5gサーボの仕様を見ると、「Voltage range : 3.7V-4.2V」となっている。
2セルESCのBECは5Vなので、使えないかも？
本井さんが実験してくれました。
結果は問題なし。（使う場合は自己責任となる）

Glide Hawk テスト飛行 5回目

やっと飛び始めた。原田さんに撮影をお願いして、旋回、ウィングロックテストを行いました。


旋回
尾羽を回転させるラダーはしくみ上、ラダーを操舵するとエレベータダウンとなる。操縦に慣れが必要になる。ラダーからエレベータにミキシングしたほうが良いかもしれない。
今回は、やや右旋回グセがある状態での飛行だが、左旋回は大きくなっている。
動画の左旋回はフルレフト、フルアップ操舵しています。
ウィングロック
ロックピンがスムーズに動作しないことがわかった。屋外での飛行なので、ホコリをかんでしまうのだ、飛行前にはチェックが必須になる。
ウィングは問題なくロックできる。

高速度撮影（210fps）

新作尾羽

翼に上反角を付け、尾羽を新しくしました。
全備重量：130g


胴体後部のカバーを外したところ、Vテールと同じサーボ動作に。主翼の２サーボと合わせて、５チャンネル操舵になります。

サーボ延長コード

近所の青梅モケイでサーボ延長コードを入手しました。