VTOL02 カーボンティシュ トーションボックス

VTOL02のルート翼にカーボンティシュ トーションボックスを装備しました。
全備重量：160g


前回の飛行会で、巻き込み傾向があった。そこで、垂直尾翼を後方に移動させることにしました。この状態では、垂直に立てることが出来ないので、ＶＴＯＬはできない。
以前の接合ポイントも残してあるので、飛行がうまくいったら、チャレンジできる余地は残っている。

サーボ延長コード 30cm

青梅モケイでSeagull01用のサーボ延長コード を入手しました。

カーボンティシュ トーションボックス

先日入手したカーボンティシュを使ったトーションボックスの試し工作をしてみました。

FRP工作ではファイバーシートに樹脂をしみこませて固めています。
今回は3M「スプレーのり77」のみでやってみることにしました。
カーボンティシュが薄いので、普通にスプレーしただけで、裏までしみ込む。
カーボンティシュをそのまま持つとベトベトになるので、あまり大きな面積は手作業では厳しいかもしれません。
糊の硬化した時の硬度で、このトーションボックスの剛性が決まると思われる。
実際にこの工法で作った飛行機を飛ばして確かていきます。

第131回F西多摩体育館飛行会

参加者：須田、山崎、鈴木
VTOL01のルート翼を追加したVTOL02をテスト。


VTOL02
なんとかタキシングはできるようになりました。

ナイフエッジテスト
山崎さんのパターン機。ナイフエッジがきまらい。須田さんが飛行チェックしました。
バッテリーの位置を前上に変更して解決。

手回し扇風機

トイザラスで手回し扇風機を入手しました。
宣伝で「１回手回しするとペラが１００回まわる」、減速比1/100のモーターユニットになるかも。

Seagull01 翼を解析

先日入手したかもめプランから翼をSeagull01用に変更。その翼をXFLR5で解析してみました。

翼型はルートからガルの頂点まで「FB4308」（オリジナル翼型）
翼端までは「Fx66H08」（反転キャンバー）
上半角（ガル）がある翼「Seagull01Wing_FB4308fx66h80Twist-5」と
フラット翼「Seagull01FlatWing_FB4308fx66h80Twist-5」を重心位置を変えてポーラーカーブを求めています。
重心位置
x80.700mm：MAC22%
x84.600mm：MAC25%
x84.600mm：MAC25%
x90.900mm：MAC30%
x97.200mm：MAC35%
注目はＣｍグラフで、右下り線は静的安定があることを意味しています。
単純に考えれば、無尾翼なので、MAC25%の重心位置は安定ゼロ（水平線）になるように思われるのですが、ガル翼ではMAC30%（T2-Panel-0.800kg-x90.900mm）まで安定があります。
そこで、Ｚ方向の重心位置を上げていくと
Z：50mmでMAC25%（T2-Panel-0.800kg-x84.600mm-z50.000mm）で安定中立になることがわかりました。
つまり、上半角があるので揚力中心が上方に移動したことで重心位置が相対的に下がり、振り子安定がでていたようです。
まず、ガル無尾翼として飛行実験したくなりました。