飛行したGee Bee R-1は速度が速く、F西多摩体育館は狭すぎます。つまり、ちょっとした操縦ミスで壁に接触し、墜落してしまうのです。また、この飛行機はピーナッツサイズ（Span:330mm)なので、挙動の変化が早く、たとえ広い体育館でも、操縦が得意でない人には飛ばすがの難しい飛行機になっています。
そこで、スケールサイズを大きくして、操縦しやすいGee Bee R-1を考えてみることにしました。
飛行速度の実測
まず、考察を始めるのに、現状の飛行機の飛行速度を計測する必要があります。
飛行させた体育館のサイズ（２７ｘ１５）が分かっているので、動画から円飛行の１旋回の時間を測定し、体育館のサイズから円の直径をイメージして円周を計算しました。
結果
円飛行の直径：１２ｍ
飛行時間：4.5秒
飛行速度：8.3m/s
同じ方法で別の飛行機の飛行速度測定した結果
クリックすると4.7Mのムービーがオープンします。UNION スピットファイヤー
Span:330mm 翼面積：1.9dm2 全備重量：45g
飛行速度：6.9m/s
クリックすると1.0Mのムービーがオープンします。TAIYO ムスタング
Span:525mm 翼面積：5.2dm2 全備重量：100g
飛行速度：6.2m/s
クリックすると8.0Mのムービーがオープンします。Found
Span:330mm 翼面積：1.5dm2 全備重量：21g
飛行速度：5.0m/s
「UNION スピットファイヤー」と「TAIYO ムスタング」は飛行速度が早くて、F西多摩体育館では満足な飛行ができていません。広い体育館ではスパンの大きい「TAIYO ムスタング」は問題なく飛行できていますが、スパンの小さい「UNION スピットファイヤー」は墜落せずに飛行会を終了するのはまれです。
Foundは、F西多摩体育館で何とか飛行可能です。このムービーの後、Foundはページャーモーターを搭載するように改造（全備重量：16g）し、より飛行しやすくなりました。
次に、今飛行しているGee Bee R-1の詳細重量が必要なので、調べました。
- モナカ(スチレンペーパー) 重量：6.8g
- 飛行機の形をスチレンペーパーをバキュームして作成している
- モーターユニット 重量:9.1g
- Kenway M-20 HV Geared Motor (4.2:1)
Paul GUNTHER125x110 - バッテリー 重量:8.0g
- Kokam Li-Poly 145mAhx2
- 受信機 重量:2.9g
- JMP Commbo servo
- サーボ 重量:3.4g
- Falcon 1.7g servo x2
- その他構造 重量:10.6g
- 強度部材や、リンケージ部品などで、ここの重量のみ製作者のセンスで変ってくる
Gee Bee R-1のサイズアップの方向性
スパンは500mmぐらいあれば、操縦がしやすくなります。できれば、飛行速度は5.0m/sで抑えたいところです。
実際、RC飛行機を飛行させるには、RCユニットを搭載する必要があります。また、飛行重量に見合ったモーターユニット、バッテリーの選択が必要になります。
ですから、予め、RCユニット、モーターユニット、バッテリーの組合せをいくつか決めておいて、それに見合うスケールサイズを決めていきます。
以下のように、RCユニット、モーターユニット、バッテリーの組合せを決めました。
- ケース１(2セル ブラシモーター） 重量：23.4g
- 最大出力パワー：2.5w
- モーターユニット 重量:9.1g
- Kenway M-20 HV Geared Motor (4.2:1)
プロペラ：Paul GUNTHER125x110 - バッテリー 重量:8.0g
- Kokam Li-Poly 145mAhx2
- 受信機 重量:2.9g
- JMP Commbo servo
- サーボ 重量:3.4g
- Falcon 1.7g servo x2
- ケース2(１セル ブラシレスモーター） 重量：21.7g
- 最大出力パワー：3.0w
- モーターユニット 重量:10.0g
- 1セル用自作ブラシレスモーター(1:1)
このモーターは、まだ完成していない
プロペラ：GWS6030
アンプ：YGE 4-BL - バッテリー 重量:5.8g
- E-Tech Li-Poly 250mAh x1
- 受信機 重量:2.5g
- JMP 5-2.3
- サーボ 重量:3.4g
- Falcon 1.7g servo x2
- ケース3(２セル ブラシレスモーター） 重量：39.7g
- 最大出力パワー：4.0w
- モーターユニット 重量:18.2g
- Brushless03-02 (1:1)
プロペラ：GWS6030
アンプ：YGE 4-BL - バッテリー 重量:11.6g
- E-Tech Li-Poly 250mAh x2
- 受信機 重量:2.5g
- JMP 5-2.3
- サーボ 重量:7.4g
- Hyperion 3.7gサーボ x2
サイズアップは、スパンを330mm、480mm、650mm、800mmで全備重量、飛行速度、パワーを計算していきます。モナカ重量は、スパンの２乗に比例、その他構造重量はスパンの１乗に比例するとしました。
計算
- スパン：330mm
- ケース１ 飛行速度：8.2m/s パワー：2.2w
- このケースは、飛行に成功したGee Bee R-1と同じです。
モナカ重量：6.8g 全備重量：40.8g - ケース2 飛行速度：8.0m/s パワー：2.0w
- モナカ重量：6.8g 全備重量：37.8g
- スパン：480mm
- ケース１ 飛行速度：6.4m/s パワー：2.3w
- モナカ重量：14.4g 全備重量：53.2g
- ケース2 飛行速度：6.3m/s パワー：2.1w
- モナカ重量：14.4g 全備重量：51.1g
- ケース3 飛行速度：7.1m/s パワー：3.1w
- モナカ重量：14.4g 全備重量：64.5g
- スパン：650mm
- ケース2 飛行速度：5.7m/s パワー：2.8w
- モナカ重量：26.4g 全備重量：76.0g
- ケース3 飛行速度：6.3m/s パワー：3.9w
- モナカ重量：26.4g 全備重量：94.4g
- スパン：800mm
- ケース2 飛行速度：5.2m/s パワー：3.7w
- モナカ重量：40.0g 全備重量：104.1g
- ケース3 飛行速度：5.7m/s パワー：4.7w
- モナカ重量：40.0g 全備重量：122.5g
考察
スパンを大きくしていくと、飛行速度が小さくなっていくが、飛行に必要なパワーが大きくなっていきます。
速度は、どのケースでも目標の5.0m/sより大きいので、F西多摩体育館での飛行は厳しいものがあります。これを達成するには、より軽量な構造、RCユニット、モーターユニットを探す必要があります。
スパン：800mmでは、想定しているモーターユニットではパワー不足で飛行できるかわかりません。
スパン：650mmでは、ケース１のモーターユニットではパワー不足で飛行できるかわかりません。ケース２で使っているサーボのトルク不足になるので、可能なチョイスはケース３のみになります。
スパン：480mmでは、３つのケースとも飛行できる可能性があります。
以上より、選択のケースが広がる、スパン：480mmにサイズアップするのがベターと考えています。
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