この飛行機はジュラコンスペーサを使って、カーボンロッドを接合し、機体の構造を形成しているのが特徴です。このことで、分解が容易になりA4クリアケースに収納が可能となります。なおかつ、飛行現場での微調整や、パーツ取替えが簡単になるだけでなく、この方式を使うことで、形状の違うオリジナル機の自作が容易になります。
各部の写真は、クリックすると拡大写真がポップアップします。詳細はそれを参照してください。
1.主翼前縁接合部材
長さ30mmのM3ジュラコンスペーサにΦ2の穴を２箇所直角に開けます。穴の位置は端から5mmです。
ホワイトチューブは20mmにカットした後、Φ1.1で穴を広げてから組み立てる。
2.メカマウント結合部材
長さ10mmのM3ジュラコンスペーサにΦ2の穴を開けます。穴の位置は端から５ｍｍです。
3.後部脚接合部材
長さ10mmのM3ジュラコンスペーサにΦ2の穴を２箇所直角に開けます。穴の位置は端から5mmと、2.5mmです。
4.主翼後縁接合部材
長さ20mmのM3ジュラコンスペーサにΦ2の穴を２箇所直角に開けます。穴の位置は端から5mmです。
ホワイトチューブは20mmにカットした後、Φ1.1で穴を広げてから組み立てる。
5.垂直尾翼接合部材
長さ10mmのM3ジュラコンスペーサにΦ2の穴を１箇所、Φ1.1の穴を直角に１箇所開けます。穴の位置はΦ２は端から5mm、Φ1.1は端から2.5mmです。
6.水平尾翼接合部材
長さ25mmのM3ジュラコンスペーサにΦ2の穴を１箇所、Φ1.1の穴を直角に１箇所開けます。穴の位置はΦ２は端から5mm、Φ1.1は端から5mmです。
7.脚構成部材
長さ30mmのM2ジュラコンスペーサを４つに分割され、それぞれにΦ0.95の穴を2箇所60度角に開けます。穴の位置はそれぞれ端から2.5mmです。ジュラコンを分割する前に穴を開けた方が工作しやすいと思われます。
8.水平尾翼構成部材
長さ30mmのM2ジュラコンスペーサを４つに分割され、2つはΦ２の穴を2箇所直角に開け、残りの２つはΦ２とΦ0.95を直角に開けます。穴の位置はそれぞれ端から2.5mmです。ジュラコンを分割する前に穴を開けた方が工作しやすいと思われます。
ホワイトチューブは20mmを1つ、40mmを2つカットする。Φ1.1で穴を広げてから組み立てる。
9.サーボマウント
長さ30mmのM2ジュラコンスペーサを2つに分割され、それぞれΦ２の穴を2箇所直角に開けます。穴の位置は端から5mmと3.5mmです。ジュラコンを分割する前に穴を開けた方が工作しやすいと思われます。
10.垂直尾翼ルート部材、脚前部ルート部材
長さ30mmのM2ジュラコンスペーサを20mmと10mmに分割されます。20mm部材は垂直尾翼ルートに使われ、Φ0.95の穴を4箇所に開けます。穴の位置はホーンと回転軸を端から5mmと15mmに平行に開けます。垂直尾翼接合として、前３０度後ろ６０度で開けます。
脚前部ルート部材は６０度で２つΦ0.95で端から2.5mm、3.5mmで開けます。分割した後、
M2のねじが切ってあるところにΦ２の穴を開けなおします。
ジュラコンを分割する前に穴を開けた方が工作しやすいと思われます。
11.脚後部ルート部材、リンケージガイド
長さ30mmのM2ジュラコンスペーサを7.5mmを2個と15mmに分割されます。7.5mm部材は脚後部ルートに使われ、Φ0.95の穴とΦ２を120度に開けます。穴の位置は端から2.5mmです。左右の向きがあるので穴の開ける方向には注意してください。
リンケージガイドはΦ２を平行に開けます。位置は端から2.5mmで開けます。
ジュラコンを分割する前に穴を開けた方が工作しやすいと思われます。
12.水平尾翼ルート部材
長さ30mmのM2ジュラコンスペーサを20mmと10mmに分割されます。20mm部材はΦ0.95を２つ平行開けます。位置は端から5mmと2.5mmです。Φ２の穴は直角に端から2.5mmの位置に開けます。
10mmの部材はΦ0.95の穴を端から5mmで開けます。Φ２は直角に端から2.5mmに開けます。
ジュラコンを分割する前に穴を開けた方が工作しやすいと思われます。
13. 胴体カーボンロッドへの組み付け
秋葉原で、部品を購入しました。
Tailless03の開発を開始します。この機体はマグネットアクチュエータでエレボンを操舵する軽量機体を考えています。
モーターユニットはビットチャージモーターにDIDELギヤーユニット5:1を装着したものです。
リニアテクノロジー社にオンラインでサンプル注文していた、チャージポンプタイプのDC-DCコンバーターLTC3200ES6-5 が届きました。注文してから届くまでたった３日です。
第２１回F西多摩体育館飛行会に参加しました。
Tailless01-01のエレボンが破損していました。そこの角を円くカットし、破損しづらくしました。
C8051回路（IR_Tx_Rx02-02）に赤外線受光素子を接続して、赤外線の送受信テストを行いました。
C8051回路（IR_Tx_Rx02-02）を搭載した飛行機（LivingRoomFly04-02）が完成しました。
C8051を実装した回路（IR_Tx_Rx02-02）が完成しました。
完成重量は0.8gです。
Tailless02-01のパワーリップが完成しました。
A4クリアケースに収納したところです。セイル（パワーリップ）にしわがよりそうなところが気になります。
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クリックすると動画（6.34M）がポップアップします。
EPRC Wiki/実験室/双発制御で双発飛行機の左右モータコントロールでの旋回飛行には私も興味を持っています。以前、私も実験機を作成してみました。左の写真(PLATS7.8)のその時のもので詳細は鈴木式歴代スローフライ機ページのまん中辺にあります。
A4クリアケースに入った機体の組み立て方法を紹介します。
５つの部品に分割され、A4クリアケースに入っています。
モーターユニットの付いた主翼前縁接合ジュラコンを胴体のΦ２カーボンロッドにセットした後、脚を組み立てる。
垂直尾翼カーボンロッドを垂直尾翼ルートジュラコンに差し込む。
水平尾翼ルート部分の2本のカーボンロッドをホワイトチューブに差し込む。
水平尾翼の前縁カーボンロッドをホワイトチューブに差し込む。
主翼前後縁のカーボンロッドをホワイトチューブに差し込んで、組み立てが完了する。
