嵐の中で飛行会!!!
インドア飛行会は体育館の中。いつもと同じ飛行会でした。
やっと飛行し始めたVTOL02、周回飛行までいたっていません。
2012年10月1日月曜日
2012年8月25日土曜日
VTOL02 カーボンティシュ トーションボックス
全備重量：160g
前回の飛行会で、巻き込み傾向があった。そこで、垂直尾翼を後方に移動させることにしました。この状態では、垂直に立てることが出来ないので、ＶＴＯＬはできない。
以前の接合ポイントも残してあるので、飛行がうまくいったら、チャレンジできる余地は残っている。
2012年8月20日月曜日
第131回F西多摩体育館飛行会
VTOL01のルート翼を追加したVTOL02をテスト。
VTOL02
なんとかタキシングはできるようになりました。
ナイフエッジテスト
山崎さんのパターン機。ナイフエッジがきまらい。須田さんが飛行チェックしました。
バッテリーの位置を前上に変更して解決。
2012年7月23日月曜日
第130回F西多摩体育館飛行会
VTOL01テスト飛行失敗。
VTOL01
滑走離陸はできますが。その後の挙動が速すぎて操縦できません。操縦テクニックを上げない限り、テスト続行は不可能。VTOL01は休止ですね。
3D-FO
「いつものように飛行」ですが、墜落三昧です。
ローリングループ
「ハイスピード動画は、舵の打つタイミングが分かり参考になる」と須田さんの感想。
今度はローリングループをハイスピード撮影しました。
2012年6月16日土曜日
VTOL01 前輪追加
モーターユニットを
T1306、GWS6030、150mAh25C から
Neutrino1210/8、GWS7035、150mAh25C に変更
全備重量：111g
2012年6月11日月曜日
第129回F西多摩体育館飛行会
VTOL01テスト飛行失敗。
RC-Factory社の新型複葉機、アクロ飛行のハイスピード撮影を行いました。
VTOL01はスラストを垂直重量比１弱にしてエルロンのセッティングをすれば、
もう少しうまくいくかな？と思ったのですが、ＮＧでした。
前輪を付けてタキシングからテストしないとダメなようです。
いつもの3D-FO飛行
山崎さんが持ってきたRC-Factory社の新型複葉機 Crack PITTS
ちょっと重量が大きい。この体育館では窮屈そうな飛行。そこで、「45C 600mAh」バッテリーを搭載。この最新バッテリーは軽量です。一緒に撮影した450mAhバッテリーと１割ほど重いだけです。
このバッテリーで、飛行が生き返りました。
須田さんのアクロ飛行練習。ハイスピード撮影しました。
2012年6月3日日曜日
2012年4月30日月曜日
第128回F西多摩体育館飛行会
参加者：須田、山崎、鈴木VTOL01初飛行 しかし・・・・・
やはり強度不足。「調整完了する前にクラッシュ終了」でした
いつものように3D-FO飛行、しかしVTOL機初飛行失敗の動揺はかくせません。
2012年3月20日火曜日
VTOL01 翼 1/3完成
8mm板のリブ、桁、0.5mmペーパーのプランク翼を作成しました。インドア機としての剛性は問題なさそう。
クラッシュ強度は不足気味。
全備重量が50g以内で抑えられそうなので、このまま残りの翼も作成していきます。
発泡のりは、イメージより粘性が高い。スプレー状には散布できません。それでも、液は出てくるので、使っていると、ポンプが壊れました。固まると、非常に剛性が強く接着できます。
しかし、この硬さがよろしくありません。リブ桁の組みあがった骨組みをサンドペーパー(100番)で成形しようとすると、硬貨した接着剤と高発泡スチロールとの硬さが違い過ぎてうまく成形できないことがわかりました。
接着剤をGPクリアーと、3Mプラスチック用に切り替えて、作業しました。
2012年3月11日日曜日
VTOL01 作成開始
先日入手した素材に慣れる事を兼ね、構造がシンプルなＶＴＯＬ機を作成して見ます。8mm板でリブ、桁を作成し、0.5mmペーパーをプランクした構造。
図面の翼を３枚120度で接合。矩形の動翼の上に３角錐のデルタ翼が乗っているような飛行機を作成していきます。
素材に対するイメージ構築
糊の使い勝手？
この構造での、剛性？
クラシュ強度？
取扱い強度？
登録:
コメント (Atom)